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          2016年10月08日中國汽車后市場將成為汽車企業爭奪利潤點

            “中國汽車后市場利潤,將成為跨國汽車企業新的利潤爭奪點?!敝袊嚰夹g研究中心汽車技術情報研究所和在中國—東盟汽車產業合作發展論壇上表示。
          北京汽車租賃
            截至2013年,中國汽車保有量為1.3億輛。目前,中國汽車經銷商超過80%的利潤來源于新車銷售,但汽車租賃、二手車、汽車維修、汽車消費保險等售后性消費服務的利潤占比不到20%,而歐美等發達國家汽車后市場利潤占汽車產業總利潤超過60%。

            以汽車租賃為例,以租賃方式售出汽車占總銷量的比例僅為10%,美國這一數字為35%,德國以租賃方式售出的汽車占其本土銷量的50%。

            隨著汽車產業的逐漸成熟,中國汽車制造和銷售利潤已步入下行通道,汽車后市場的巨大商機開始凸顯。已占據中國汽車生產和銷售的跨國車企,近年來市場競爭加劇。為爭奪利潤,跨國車企由比價格和技術,步入搶灘汽車后市場利潤的時代。

            中國作為寶馬全球最大市場,2013年寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官就已表示,要使寶馬銷售和售后服務質量在豪華車市場繼續保持領先。

            不少跨國合資車企陸續推出了“汽車延?!笔酆蠓枕椖?,即延長汽車保修期。目前東風日產、上海通用、長安福特等都開展了相應服務。

            中國國際貿易促進委員會與專業汽車調查部門發布的《2013-2017中國汽車后市場藍皮書》顯示,每1元的購車消費會帶動0.65元 的汽車售后服務,未來10至15年,中國汽車后市場每年將保持兩位數以上的高速增長,到2015年中國汽車后市場產值有望增至7000億元人民幣,成為全 球第一大汽車后市場。

            中國官方也開始對中國后汽車市場給予重視。近日,中國交通運輸部等10部門聯合印發《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》,首次全面提出“汽車后市場”概念,明確了維修業在后市場中的作用和地位。

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